Mestské pouličné osvetlenie má zabezpečovať osvetlenie pre vozidlá aj chodcov súčasne, spravidla v jednom smere so šírkou 7 – 10 m. Najmä skoro večer je tam veľký počet vozidiel.
a chodcov v tomto čase, potom sú požiadavky na osvetlenú plochu široké, rovnako ako požiadavky na osvetlenie sú vyššie. Ale o polnoci sa počet vozidiel a chodcov postupne znižuje a osvetlenie sa môže znížiť v režime stmievania, čím sa dosiahne energeticky úspornejší svetelný efekt.
Národný štandard pre LED pouličné osvetlenie
Typy usporiadania svetiel na mestských cestách Odporúčané TYPY A/B/C/D
Jednostranné osvetlenie
Obojstranné osvetlenie v tvare „Z“
Symetrické osvetlenie na oboch stranách
Symetrické osvetlenie v strede cesty
Možnosti režimu práce v mestskej premávke
Režim 1: Pracujte s plným jasom celú noc.
Režim 2: Pred polnocou pracuje na plný jas, po polnoci pracuje v režime stmievania.
Režim 3: Pridajte POHYBOVÝ SNÍMAČ, svetlo svieti na 100 %, keď okolo prechádza auto, pracuje v režime stmievania, keď okolo neprechádza žiadne auto.
Z hľadiska nákladov, Model 1 > Model 2 > Model 3
Režim rozloženia svetla mestskej cesty Odporúčaný typ II a typ III
Model rozloženia svetla
TYP I
TYP II
TYP III
TYP V
Odporúčané modely pre solárne pouličné osvetlenie mestských ciest
BOSUN®Integrované solárne pouličné osvetlenie série BJ s vysokou účinnosťou osvetlenia
BOSUN®Klasické integrované solárne pouličné osvetlenie série QBD
Séria BS-TEVonkajšieHliníkové puzdro z tlakovo liateho hliníka pre LED pouličné osvetlenie
Solárne pouličné osvetlenie GMX Two-In-One pre vonkajšie použitie
